Le magazine promotionnel de l'Algérie

N° 113 - Mai 2018

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Dveloppement Local

La première tranche livrée fin 2018

Pénétrante du port d’Oran

Par Yahia MAOUCHI



La direction des travaux publics de la wilaya d’Oran qui est une entreprise principale très importante dans la wilaya, à l’instar des autres directions du pays a pour mission de développer, d’assurer l’aménagement et entretenir les infrastructures de base tels que les routes, les ports, les aéroports, les aérodromes, les ouvrages d’art...) de la wilaya.  D’autre part, elle doit veiller au respect des normes en matière d’études, de réalisation d’exploitation et de maintenance des infrastructures de base, afin d’organiser et mettre en œuvre une assistance technique en faveur des communes pour les actions de maintenance des voiries urbaines les chemins communaux etc…. Elle est également chargée des tâches qui lui sont attribuées, dont la mise en œuvre de la signalisation routière et maritime.  
La direction des travaux publics de la wilaya d’Oran, a lancé durant la période allant du 1999 à 2017, un important programme de développement des infrastructures de base, suivant un schéma directeur préétablie et cela afin de rattraper le retard accumulé durant les année 1980 dû à plusieurs facteurs, dont nous citrons, entre autres, l’accroissement démographique rapide et la rareté des ressources financières. Par ailleurs, le réseau routier de la wilaya s’étale sur un linéaire global de 1092 km répartie comme suit. Les autoroutes (la rocades) la wilaya dispose de 18,8Km. Les routes nationales, 215Km, les chemins de wilaya 581 km, les chemins communaux 274Km, et 116 ouvrages d’art. En plus des infrastructures routières, la wilaya d’Oran dispose de trois infrastructures portuaires. Un port commercial plus pêche à Oran, port d’hydrocarbure, marchant et pêche à Arzew, port d’hydrocarbure à Béthioua, et un abri de pêche à Kristel. Pour les infrastructures aéroportuaires, Oran dispose d’un aéroport international de classe A à Es-Sénia, avec deux pistes. Une piste déjà existante, et une autre dernièrement réalisée. Pour le volet développement du réseau routier, le plan directeur des routes visait la création de nouvelles dessertes à l’instar de la rocade sud, la suppression de point noir notamment à l’intérieur du tissu urbain ou la modernisation et renforcement du réseau existant. En matière de réalisation de projets routiers en création neuve, la direction des travaux publics, a enregistré un linéaire de plus de 71 Km pour un coût global avoisinant 11,2 milliards de dinars. Parmi ces réalisations, nous citerons, la réalisation de la première rocade d’Oran sur 22 Km, la pénétrante de Ras el Ain sur 3,2Km, la réalisation de la nouvelle pénétrante d’Arzew sur 12,7Km, la modernisation du CW 75 entre Canastel et Kristel sur 12Km, la réalisation de la voie du littoral de la corniche Est sur 9,5Km, la réalisation de la nouvelle voie de pénétration reliant le CW 46 au Bd Ouest d’Arzew, sur 3Km, le dédoublement de la RN 11 au voisinage de la Mactaa sur 5Km, et qui a permis de dédoubler la RN à la limite de la wilaya de Mostaganem. Le dédoublement de la RN2 (évitement de Boutlelis) qui a permis également de fluidifier la circulation entre Oran et la limite de la wilaya de Ain Timouchent, sur 3,8 Km. Le coût global de tous ces projets est de 11,174.000 milliards de dinars. Par ailleurs, et afin de préserver le réseau routier de base, la direction des travaux publics de la wilaya d’Oran, a lancé des opérations de renforcement, modernisation et de dédoublement de route pour un montant global de 5, 26 milliards de dinars, qui a couvert une consistance physique de plus de 88,3 Km. En outre, la direction des travaux publics, a renforcé sur 45Km la RN11 avec la mise en place de glissement en béton armé, comme elle a procédé également à la modernisation des chemins de wilaya CW 44 et CW 45 sur 18 Km. L’aménagement et la modernisation de la RN 02 au voisinage de Mers El Kebir sur 2,5 Km. Le dédoublement de la RN2 entre Misserghin et la limite d’Ain Témouchent sur 17,8Km. Et le dédoublement du CW 74 A et CW 102 avec aménagement de carrefour sur 5Km.

55 ouvrages d’art réalisés
Par ailleurs, en ce qui concerne la construction d’ouvrages d’art, la direction des travaux publics a réalisé, jusqu’à fin 2017, 55 ouvrages d’art, dont 13 trémies notamment au niveau du certains points noirs, nonobstant, des travaux de confortement et de réhabilitation d’ouvrages d’art existant qui ont connu un état de dégradation avancés pour un montant global de réalisation d’environ 18,1 milliards de dinars. La consistance physique de ces travaux se résume comme suit. 13 trémies, 42 ponts, pour un budget avoisinant les 18 milliards de dinars. La direction des travaux publics a entrepris aussi des travaux spéciaux de confortement de 19 ouvrages d’art. Pour ce qui est des travaux maritimes, la DTP d’Oran a réalisé beaucoup d’infrastructures maritimes, telles que les études rempiétement des quais Conakry et Sénégal du port d’Oran, études d’impact sur l’environnement de dragage au port de Mers El Kébir, étude de confortement de la jetée du large du port d’Oran, étude de protection contre l’ensablement de l’Abri de plaisance de Cap Lindles, actualisation de l’étude d’aménagement de l’abri de pêche à Kristel, étude complémentaire d’un abri de pêche à Cap Blanc de la wilaya, étude d’extension du terminal à conteneurs au port d’Oran, étude détaillée pour la réparation définitive de la galerie de protection de la jetée du large du port d’Arzew, et étude de confortement de rivage four Lamoune. Ces études ont mené à des travaux de dragage du port de plaisance de cap blanc pour 332.200 millions de dinars, le confortement de la jetée au large du quai est achevée sur 03Km avec un coût de 9 milliards de dinars, les travaux de réparation définitive de la galerie de protection de la jetée du large du port d’Arzew sur 1,1Km pour un montant de 420.000 millions de dinars, rempiétement des quais Sud et Ouest du mole 03 port d’Arzew. C’est un quai totalisant le sud avec 154ml, et l’est 312ml, pour un coût de 2,5 milliards de dinars. Et enfin, la réalisation d’un abri de pêche à Kristel, qui est un quai pour sardiniers de 80ml, pour un montant de 2,6 milliards de dinars.

1,1 milliards DA pour le renforcement de la piste de l’aéroport
Pour ce qui est des travaux aéroportuaires, la direction des travaux publique est en train de renforcer la piste principale à l’aéroport d’Oran, sur 03 Km, pour 1,154.000 milliards de dinars. L’étude de comportement de chaussées traitées par les produits géo synthétique au niveau de l’aéroport d’Oran, pour 10 millions de dinars, réalisation d’une aire de pose d’hélicoptère à l’hôpital 1er Novembre d’Oran, pour un coût de 62 millions de dinars, des travaux sont également en cours de réalisation pour d’autres aires de pose des hélicoptères pour faciliter l’accès aux hôpitaux au niveau de Aïn El Turck, d’un coût global de 1,226400 millions de dinars. En plus de ses activités principales, la direction des travaux publics de la wilaya d’Oran, prend en charge l’exécution des programmes de revêtement, le renforcement des routes nationales, la réhabilitation et l’entretien de la voirie urbaine et celle des chemins de wilaya, qui sont résumés comme suit. La remise à niveau des 75 km de RN, pour un coût d’un milliard de dinars. L’entretient des CW et CC, 70,5Km, pour 415 millions de dinars. La réhabilitation de 113,4 Km de CW, pour 1,2 milliards de dinars. Ainsi, la consistance physique totale de ces réhabilitations et de ces entretiens, est de 259,15 Km, pour 1.148.751 milliards de dinars. Pour la voirie urbaine au niveau du budget de wilaya, la direction des travaux publics a bénéficié d’un financement pour effectuer des revêtements des cités et des logements. Elle a réalisé 165kms pour un montant de 3,3 milliards de dinars. Par ailleurs, concernant les projets en cours de réalisation, pour les infrastructures routières, on note la réalisation de la pénétrante autoroutière reliant le port d’Oran à l’autoroute Est-Ouest sur 26 Km (première tranche 8Kms) pour un coût de 40 milliards de dinars. La consistance physique c’est 8Km, les travaux sont à 70%. Pour la réalisation de la deuxième rocade, sur 21Kms, le taux d’avancement des travaux est à 80 % pour un coût de 10,3 milliards de dinars. La réalisation de la nouvelle corniche, la première tranche sera réception avant la saison estivale prochaine, pour 1,9 milliards de dinars. La modernisation de CW 75 entre Canastel et Kristel sur 25 Kms, pour 1,5 milliards de dinars. Poursuite des travaux de confortement des falaises sur 11Kms, dans le taux d’avancement des travaux a atteint les 60%, pour un montant de 1,3 milliards de dinars.

Réalisation d’un port de plaisance à Cap Falcon
Pour les infrastructures maritimes, la direction des travaux publics a effectué l’étude de diagnostic des postes pétroliers du port de Béthioua, et l’étude de réalisation d’un port de plaisance à Cap Falcon, commune de Aïn El Turck, pour un montant de 85 millions de dinars.  Tout ce qui est des travaux nous citerons, entra autres, l’extension du terminal à conteneurs du port d’Oran, dont le taux d’avancement des travaux avoisine les 90%, pour un coût de 11 millions de dinars. Les travaux de confortement du brise-lames du port de Béthioua, pour 260ml, d’un montant de 2,9 milliards de dinars. Les travaux de confortement du poste pétrolier P2 du port d’Arzew, pour un montant de 300 millions de dinars. Rempiétement des quais Conakry et Sénégal du port d’Oran, dont les travaux sont presque achevés, pour un coût de 2 ,9 milliards de dinars. Pour les infrastructures portuaires, la direction des travaux publics a lancé les travaux de confortement du Brise-Lames du port de Béthioua, la réalisation d’un abri de pêche à Cap Blanc, les travaux de protection du rivage de Mers El Hadjadj sur 400 ml, les travaux de protection cathodique des quais en palplanche du port d’Arzew, de Béthioua. Comme elle procédé également au lancement des travaux de réalisation de l’ouvrage de protection contre l’ensablement de l’abri de plaisance de Cap Lindlès, et les travaux de confortement du rivage de Fort Lamoune, dont les études sont maturées et achevées. Enfin, en plus de toutes ces infrastructures, la direction des travaux publics, compte la réalisation du dédoublement de l’ouvrage au niveau de l’aéroport sur la RN4 avec un élargissement qui facilitera l’entrée et sortie par l’aéroport. En outre, à l’approche de l’événement des jeux méditerranéens il y aura le revêtement de la majorité de la voirie urbaine.
Y. M.



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